提案）「辺野古沖抗議船転覆事故」を矮小化も歪曲化もしない！

説明するまでもなく、学校側「同志社国際高校」と抗議船側「オール沖縄、ヘリ基地反対協議会」は、本当にめちゃくちゃなふざけた組織で断罪されて当然だと思う。

7/27に、学校側に家宅捜索が入ったというニュース（遺族側が刑事告訴し、受理されていた）

7/31に、学校側の第三者委員会が報告（学校側に安全配慮義務違反、猛省を！）

矮小化しない①　【そもそも知床の大惨事の教訓は？】

・国は「届け出」の厳格化やチェックをしたのか？

・上記の「届け出」がしっかりしていれば、国民に対してその「届け出・登録 情報」を確認して下さいと言えばいい　（学校側も届け出が出ていなければ、選択できなかった。でもこの学校は無視して選んだかもしれないが）

・上記の「届け出」がしっかりしていれば、その業者や事業者に対して、もっと運行マニュアル等の指導をできたはず！（例えば、注意報の運用について）

・高校は今回初めて実施したわけではない。あの知床の大惨事があって、警察や海保なども「抗議船自体」が日常的にも、そして修学旅行生を乗せても、危険な行動と知っていたなら、なぜ届け出をチェックしなかったのか？　（政治家も知っていたのでは？）

矮小化しない②　【そもそも国や自治体等は届け出や許可等をどこまで周知・徹底していたのか？】

自分が調べたかぎりでは、船に他人を乗せる場合は【海上運送法】（一般不定期航路事業 or 旅客運送事業）、【遊漁船業法】のほぼどれかの法律に該当する。

矮小化しない③　【そもそも、あの船（抗議船）にあれだけの人数を乗せていいのか？】

これは純粋な疑問で、ニュースを見て「船（ボート）小っちゃ」と思ったのが第一印象。そこで調べたら、資料にある３点くらいが問題ありそうだと思った。資料では、冬なども想定しているが、いずれにしても、【最大搭載人員】って本当に実態にあってるのか？

矮小化しない④　【グレーゾーンを発見！　これも政治家や官僚、マスコミは無視・放置するのか？】

・船に、友人や隣人を乗せたりする場合、報酬をもらわなければ、先ほど挙げた３つの法律等には引っ掛からない（自家用運送）。　→　だが、船の場合は車のように保険は義務になってない！。　救命胴衣などもチェックしようがない！　抗議船の場合は、あっという間に「無報酬でも海上運送法」だと大騒ぎしたが、めちゃくちゃな状態が今もなお放置されている！　抗議船の扱いのように「無報酬でも海上運送法」にして、利用者の安全をもっと考えるべきではないのか？　もしくは船も車と同じように保険は義務化すればいい！